Apache

Murrels Inlet, South Carolinaにて。メインの通りからちょっと奥に入った道を走っていたら巡り合ったシーン。いかにも「カントリーロード」沿いに建つ木造平屋の前に何気なく止められたアパッチ（’５９かな？）を見つけ、思わず降りて写真を撮ってしまった。

本当はこういう所に住みたいんだよね～。

ドライブウェイがあるのに道沿いに停めてあった。For Saleなのかな？と思ったけど、サインも貼られていなかった。もしかしたら道行く人達に「オレのトラック、見てくれよ」という、らささやかな自慢だったのかな？

殆どよそ者は通らないような道なのにね。

少なくとも俺には刺さったな。

HEADERS＆TRACTIONBAR

依頼してるshopから現在進行中ダートのウレスィ～写メが届きました！

まずはHeadman製FenderwellHeadersです。フェンダーをカットしてでもプラグ交換が面倒でもこれがやりたかったのです。あげあげの車高に下に突き出たヘダース想像するだけでたまりませんよね？　　※エンジンは仮組みでこれではないです。

リアは８Ｊホイールが入る様にリーフを内側にずらしてもらいました。リーフは硬めのSuperStockReafを装着、これだけで気分は盛り上がってしまいました。
　　※トラクションバーはリーフの動きが悪くなる為、検討中です。

My camaro is refreshed.

もう暫らくcamaroに乗れ無そうなのでいつもお世話になっている先輩の車屋さんの所に行って一作業してきました。

見てください、この焼けて変色したカーペット。これだとポンコツがさらにポンコツに見えます。
乗る度に見る所なんでいつかは張り替えようかなぁなんて思ってましたが中々やる気も起きずにいました。
そこでmichiさんに聞いた染めQで塗ってみる事にました。

ちょっと足り無そうだったのでシートの下などは多少ケチって塗りましたが何とか完了。
フロアマットよりも黒々しました。
内装が綺麗になると気持ちのいいものですね？
そしてコンソールを付ける時に後部座席の照明も配線剥き出しでブッチ切れてたので修正。

初めて電気が付きました。カーペットも真っ黒です。

純正で付いている物はとりあえず直したいですね。

そしてもう一つ知っておきたい事があったのでそれを確認しました。

リングギアに印を付けてドライブシャフトを回して一コマづつピニオンギアも同じようにしてファイナルも判りました。

2.73でした。

今までは知らなかったので今後の為にもいい機会だと思い測ってみました。

そしてもう一作業終えれば復活します。近々ツーリングでもやりましょう！

'69 camaroRS

一年半位しか乗っていませんでしたが

個人的には最高なA-carでした

エンジンはL-98インジェクション

ミッションはTH-350

デフの中身は判りませんが、一応LSD付き

っと中々な感じでしたが

気に入らない部分が一箇所ありました

それは、リアフェンダー

買った時からだったのですが

見れば見るほど嫌いに。

出来ることならノーマルに戻したかったのですが

金銭的にNG,その他諸事情と重なり

泣く泣く売却。

またいつかは乗ってみたいけど、いつになることやら。

１９５２ Ｍ ＢＥＮＺ

今日はいつも鉄骨を運んでくれる運送屋さんに行ってきました。

もう引退していますがお世話になった常務のガレージに挨拶がてら

顔を出しました。

するとバラバラだったパーツがなんとなく車の形になっていました。

レストアしているのは前から見ていましたが

「部品の調達が難しいので大変だ」とは言っていたので無理じゃないのなんて思っていました。

でももうすぐ走れるみたいです。

オーナーはもうすぐ７０歳！こんなおじいさんになりたいものです。

The First Step

昨日の夜、我が’６８を車検、整備、etc.の為TECH RESEARCHに持ち込んだ。ここは長い間FriendそしてMechanicとしてお世話になっているMichiさんのショップ。’６９、’９６の面倒も見てくれてたんだな。そしていつも思うけど、Michiさんのノウハウ＆技術ってハンパじゃない。今回も色々相談に乗ってもらい、色々ワガママも言ってしまった…でも出来上がりがスッゲー楽しみ!!

今回、仮ナンバーを付けて始めてまともに乗ったんだけど、インプレは・・・

GOOD!　：エンジンのかかり＆吹けは文句なしかな。　ミッションの動きもスムーズ。　足回りもなかなか良い感じ。　ブレーキ、結構きく。　とにかく久々のV8、気分は最高!

BAD...　：２５００rpm位で若干「カラカラ」音がするような気が・・・ベアリングじゃないと良いけど。　６０mph位から物凄い車体のブレ...タイヤのフラットスポットかな。　全体的にパンチが足りない感じ?　Michi氏のセッティングに期待!!

付き合ってくれたY氏、O氏、Mr. Yama、Thanks!

'56 F-100

昔からの知り合いでもあり普段からお世話になっているHarley-Davidsonのカスタム、修理、販売をしているVeeMachineの代表、Mさんが愛車'56 F-100にアルミヘッドを載せると言うので手伝い&遊びに行ってきました。
ちなみにこのF-100はChevrolet 350が載ってます。

本人はV2はいつもやってるけどV8は初めてだとは言ってましたが行った時は既にヘッドもアルミヘッドが載ってました。
さすがプロですねぇ、初めてとは言えどもOHVはいつもイジっているので手際よくサクサクと組んでました。

やっぱりカッコいいですねぇアルミヘッド！だいぶ刺激されちゃいました。

327改め350

327だと思ってたnova
実は'75corvetteの350でした
私、嘘つきました
Yamaさん！
ごめんなさい
今度買う車はきちんと調べようと
思います。

Ooga Hone

気になる当時もののアクセサリー

今だから欲しい。

My Vanに是非付けたいアイテム

アオガホーン

カッチョイイと思ってるのは俺だけだろうな〜

まぁいいや

つぎっ！

サーファーペダル

たまらん！

 Sunpro Tacho

すぐ欲しいよ。☆5つ

こんなCheepなカスタムも楽しいね！

Mike's '69

以前乗ってた'69 Camaroが写っている、恐らく唯一のデジタルフォトを発見。これはベースの友達に売って、しばらく経った写真だけど、ホイール以外は何も変わってない。自分が乗ってる時には１５インチのクロームラリーを履かせていたんだけど、ニューオーナーがすぐに写真の１７インチに変更。ビンテージエアーも付いてて快適だった。そのうちあちこちに手を入れる必要が出てきて、それに伴う経済力がなくて超安く売っちゃったんだな。

My Car

　　　　　　　１９６６　ＤｏｄｇｅＤａｒｔ

はじめまして、数年前にｅｂａｙでゲットしたＭｙＣａｒです。

当時のドラッグレーサー風にして街中も走れる車にしたいですね！

なのでｸﾞﾚｰﾄﾞ は一番下の２ｄｏｏｒｐｏｓｔ、軽くて、丈夫なやつですラジオもありません。

内装色のターコイズに合わせて猿人も同色にします

ケニーずさんでやってもらってるので何か動きがあればアップしまっしゅ ！

乞うご期待！！！

MSD Plug Wire&Plug交換

先日の報告どおり木曜に作業。のはずが
水曜の夜中（明けて木曜ですが）3時位からスタート

エンジンカバー外してエンジンとご対面。
普通の車なら10秒の所10分位掛かります。

プラグ8本確認。
見なかった事にして閉めようかと...

せっかく始めたので1本外すことに。
5分で流血。ここからは意地

2番、4番、1番、3番は前から下からの作業。

 残り4本は室内から。
簡単に外せたのは1本も無し。
写真だと簡単に見えるかもしれませんが手も工具もギリギリ。

 何とか8本外れました。
1本折りましたけど。

付いてたPlug
ガス薄いみたい。まー8本同じだったから良しとします。

中古だけどNGK　イリジウム。

七転八倒して何とか完成！
shigeちゃんゴメン。付いちゃったよ。

もともと付いてたWireも特に問題無さそう。
過去に換えてるみたい。


と、言う事は...
あんまり変わんないんだろうな。


いよいよエンジンスタート！
快調！


疲れたので元にもどして終了。
結局、朝10時位までかかりました。


整備性0だね。

何とかなんないかな〜

2度とやりたくない

一眠りして飯食いがてらTEST

あんまり変わんないや。

オルタから音出てるのも発見しちゃったから
次はオルタだな。

〜Fin〜

VIVA DONK !!

この世で一番キライな　DONK？　MIAMI STYLE？　とかいうやつ。でも、この動画を見たら見直しちゃいました。DONKってDragも走れるんだね！！　　V　I　V　A 　D　O　N　K　！　！　！　　　　　　　　　チェキラッチョー！

MSD Plug Wire

どうもエンジンがバラつく我がChevy Van。

1つずつ原因をさぐる作戦、第1段Plug Wireの巻。

知り合いから付いたら譲ってもらう3rd Camaro用Plug Wire

何か短い様な。

頼むから付いてほしい。

何てったってMSD の8.5mmですから。


後ろに見えるのは同じくMSDのコイル、イリジウムPlug

コイルはハナから無理。

Plugは合えば付けたい。

全部OUTならshigeちゃん行き。


今度の休みにでも試して見ます。

写真撮り忘れなければレポートしまっす！

'96 Z/28

すこし前までのっていた1996 Camaro Z/28。初めは見た目があまり好きじゃなかったけど、知り合いが安く売るとのことで買ってみた。けど、乗ってみると凄くイイ!!そして、乗れば乗るほどカッコ良く見えてきた。ストックで買って、吸・排気、イグニッション系、足回りなどなどやった。エンジン自体は手を入れなかったし、まだいろいろやりたいことあったけど予期せぬ事情で手放す羽目に・・・。なかなか良いクルマでした。

Photo by Y. Kaz

Ricky's El camino

少し前の事ですが家の前で作業をしていると言う事だったのでrickyさんの所に遊びに行ってきました。
rickyさんの愛車'69 El caminoです。

まだ完全な状態ではなかったので2台で軽く近所を流した程度ですがやっぱりnew engineはいいですねぇ。

アルミヘッドに383 strokerがいい音を奏でてました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

rickyさんとはかれこれもう20年位の付き合いになりますが実はお互いにアメ車同士で走ったのは初めてです。
長い期間放置状態だったこのEl caminoもそろそろ完全な状態になりそうなので堂々とツーリングに行ける日を楽しみにしてますよ！rickyさん！

502・・・やっぱり速ぇ～！

a good old memory '64 Stingray

今でも引きずってる過去の栄光1964 Corvette Stingray

 25才位から10年位乗ったかな？

最後まで乗せてもらってる感があったね。

オッサンになった今でもきっと似合わないと思う。

10年間の間に色々な事があって勉強させて貰った車でもあったかな。

途中でエンジンをzz4改zz430に乗せ換えたんだけどV8のポテンシャルに驚かされたな〜。

今まで乗ってたV8が何だったの？って感じ。


ストリートを2速ホールドでぶん回してる時の快感は麻薬だね。


今はCorvetteとは対局の車になったけど身分相応と言うかシックリくる感じ。

残念な事にデジカメで撮った写真がないから雑誌に載った時の写真を乗せときます。

画像悪くてスンマソン。

 オリジナル327エンジン。
この時はオールマッチングナンバー。

エンジンは実家に保管中
親父が何とかしろ！と怒ってます。

乗せ換えたzz4.


速かったな〜。

もう一回乗りたいけど絶対ムリだす！

Mike's '68 Camaro

Flower Powerさん、そしてYamaさんには馴染が深いこの’６８Camaro。もう乗れないだろうと諦めていた1st gen、ウチに来たのも何かの縁（？）。大切にしたいと思います。

ダークブルーにインテリアに合わせたライトブルーのバンブルビーストライプが泣かせます。ストンと落ちた車高にTorq Thrust Dが当時のTrans Amレーサーの雰囲気を醸し出していて◎。個人的にはドラッグ好き（あ、レースの方ね。）だからこれから少しずつ仕様が変わっていくと思う。このクルマの過去を知っている人たちは「え～・・・」って思ってしまうかもだけど、そこら辺は温かく見守って下さいな（笑）。

そして現在はナンバー無しの車検待ち状態。放置も可愛そうだから、とりあえずFirewheels Classicsからエンブレムをオーダーして貼っつけた。「SSじゃねーだろ！」って声も聞こえてきそうだけど、クローン化予定ってことで勘弁、勘弁。

マフラーはフローマスターが付いているけど、ちょっと静かめなのでSummitからオーダー。いろいろ悩んだ結果、PypesのRace Proに決定。ほとんどストレートで喧しそうだけど、後から聞いたら以外に大人しいんだって・・・失敗したかな？

その他はエンジンをクリーンアップして同じくSummitでオーダーしたエアクリーナー＆Arms Racingに恵んでもらったバルブカバーを付けたくらいかな。このゴールドのMOROSO、欲しかったんだ！

とりあえず今はこんな感じ。これからもプロジェクトの進み具合を投稿していきたいと思います！